Германските покраини Северна Рајна-Вестфалија и Баден-Виртемберг ќе побараат од Германија и Европската Унија порешителен одговор на она што тие го нарекуваат нефер трговски практики на Кина, особено државните субвенции и
Вработените во автомобилската индустрија под зголемен притисок поради планираните обвиненија и планираните затворања на фабрики Синдикатот IG Metal организира протести низ цела Германија поради, како што вели, зголемениот притисок врз
Минхенскиот институт проценува дека дел од германската автомобилска индустрија би можел да има корист од растот на европските инвестиции во одбраната. Деловната клима во германската автомобилска индустрија значително се подобри
Недостатокот на квалификуван технички кадар веќе претставува реален ограничувачки фактор за понатамошниот развој на автомобилскиот сектор и на целата македонска економија, оценува Виктор Мизо, во интервју за „Економија и бизнис“
КОСТАЛ Македонија во изминатите десет години инвестираше повеќе од 200 милиони евра и денес вработува над 1.300 луѓе, а планираните приходи за 2026 година изнесуваат околу 280 милиони евра. Главниот
Автомобилската индустрија се наоѓа во најголемата структурна трансформација во последните децении, а конкуренцијата од Кина дополнително го зголемува притисокот врз европските производители. Ова во интервју за „Економија и бизнис“ го
Интервју со Виктор Мизо, генерален директор на КОСТАЛ Македонија Автомобилскиот сектор минува низ историска трансформација кон електрични и софтверски управувани возила. Притоа автомобилската индустрија во Европа е под сè поголем
Германските покраини Северна Рајна-Вестфалија и Баден-Виртемберг ќе побараат од Германија и Европската Унија порешителен одговор на она што тие го нарекуваат нефер трговски практики на
Вработените во автомобилската индустрија под зголемен притисок поради планираните обвиненија и планираните затворања на фабрики Синдикатот IG Metal организира протести низ цела Германија поради, како
Минхенскиот институт проценува дека дел од германската автомобилска индустрија би можел да има корист од растот на европските инвестиции во одбраната. Деловната клима во германската
Недостатокот на квалификуван технички кадар веќе претставува реален ограничувачки фактор за понатамошниот развој на автомобилскиот сектор и на целата македонска економија, оценува Виктор Мизо, во
КОСТАЛ Македонија во изминатите десет години инвестираше повеќе од 200 милиони евра и денес вработува над 1.300 луѓе, а планираните приходи за 2026 година изнесуваат
Автомобилската индустрија се наоѓа во најголемата структурна трансформација во последните децении, а конкуренцијата од Кина дополнително го зголемува притисокот врз европските производители. Ова во интервју
Интервју со Виктор Мизо, генерален директор на КОСТАЛ Македонија Автомобилскиот сектор минува низ историска трансформација кон електрични и софтверски управувани возила. Притоа автомобилската индустрија во
