Недостатокот на квалификуван технички кадар веќе претставува реален ограничувачки фактор за понатамошниот развој на автомобилскиот сектор и на целата македонска економија, оценува Виктор Мизо, во интервју за „Економија и бизнис“
КОСТАЛ Македонија во изминатите десет години инвестираше повеќе од 200 милиони евра и денес вработува над 1.300 луѓе, а планираните приходи за 2026 година изнесуваат околу 280 милиони евра. Главниот
Автомобилската индустрија се наоѓа во најголемата структурна трансформација во последните децении, а конкуренцијата од Кина дополнително го зголемува притисокот врз европските производители. Ова во интервју за „Економија и бизнис“ го
Интервју со Виктор Мизо, генерален директор на КОСТАЛ Македонија Автомобилскиот сектор минува низ историска трансформација кон електрични и софтверски управувани возила. Притоа автомобилската индустрија во Европа е под сè поголем
Многу важна тема која е за општо добро за македонската економија, не само за бизнис заедницата, не за академскиот свет, е дека навистина треба да се најде една симбиоза од
Недостатокот на квалификуван технички кадар веќе претставува реален ограничувачки фактор за понатамошниот развој на автомобилскиот сектор и на целата македонска економија, оценува Виктор Мизо, во
КОСТАЛ Македонија во изминатите десет години инвестираше повеќе од 200 милиони евра и денес вработува над 1.300 луѓе, а планираните приходи за 2026 година изнесуваат
Автомобилската индустрија се наоѓа во најголемата структурна трансформација во последните децении, а конкуренцијата од Кина дополнително го зголемува притисокот врз европските производители. Ова во интервју
Интервју со Виктор Мизо, генерален директор на КОСТАЛ Македонија Автомобилскиот сектор минува низ историска трансформација кон електрични и софтверски управувани возила. Притоа автомобилската индустрија во
Многу важна тема која е за општо добро за македонската економија, не само за бизнис заедницата, не за академскиот свет, е дека навистина треба да
