Page 8 - avtomobilska industrija

АвтОмОБИлСКА ИНДУСтРИјА
Огнен Цубалевски

ОДВ Електрик,
менаџер на фабриката

НА АвтОмОБИлСКАтА ИНДУСтРИјА И ПРетСтОјАт
Две РевУлУцИОНеРНИ ПРОмеНИ

о моментов, од септември 2020 година пазарот благодарејќи на евтиниот капитал
наваму, побарувачката во автомобил- и изобилството пари што мора некаде да се
вската индустрија е буквално експлоди- инвестираат. на долг рок, оваа политика не-
рана. од октомври 2020 година, па сè до денес миновно ќе доведе до голема инфлација.
сите погони на одв електрик во европа ра- од специфичните услови, на автомобил-
ботат со максимален капацитет, работејќи ги ската индустрија ѝ претстојат две ревулуци-
сите работи. има големи проблеми во синџи- онерни промени (disruptive innovation) – тоа
рот на доставувачи (supply chain) кои, во пома- е промената на погонот од фосилни горива
ла или поголема мерка, не можат да ја задово- (бензински и дизел двигатели) кон погон од
лат побарувачката на крајните клиенти. обновливи извори на енергија (електрични
одв електрик во септември 2020 година или водородни – fuel cells – двигатели). вто-
донесе одлука да ја доврши својата втора рата промена е таканареченото автономно
хала во тирз Струга, која беше стопирана возење кое може да донесе драматични про-
во септември 2019 година, поради намале- мени во културата на употреба на автомоби-
ната побарувачка на пазарот и надоаѓачката лите и промена на начинот на употреба на
криза во автомобилската индустрија и вкуп- автомобилот како превозно средство.
ната економија воопшто. најдоцна до крајот на локално ниво, во република македо-
на јануари 2021 година, проширувањето на нија се соочуваме со недостаток на високо-
производните капацитети ќе биде завршено образована работна сила, генерално низок
и одв електрик ќе располага со двојна про- квалитет на средните и универзитетските
изводна површина (9 000 м2) која очекуваме технички образовни институции, како и оче-
дека ќе биде исполнета барем 75 % до крајот куван скор недостаток на неквалификувана
на 2021 година. работна сила, што ќе доведе до растеж на
во автомобилската индустрија постојат во цената на работната сила.
моментов поголем број предизвици. на гене- од страна на одв електрик имаме поли-
рално ниво, проблемот е напливот на евтини тика на интерна обука и изградба на нашите
пари, што е резултат на ултра-експанзивната кадри, како и на вложување во нови/усовр-
политика на светските централни банки. на шување на постоечките технологии и проце-
краток рок, овој наплив на пари доведува до си, со цел да се зголеми капиталната интен-
тоа фирми што не се во состојба да опста- зивност на производството и да се намали
нат под пазарни услови, да „живуркаат“ на зависноста од цената на работната сила.

Во автомобилската индустрија
постојат во моментов поголем
број предизвици. На генерално
ниво, проблемот е напливот на
евтини пари, што е резултат на
ултра-експанзивната политика на
светските централни банки

(фото: https://www.nytimes.com/)
24 февруари 2021