Доналд Трамп одржа кризен состанок со своите најблиски соработници во врска со предлогот за суспензија на извозот на дизел за 90 дена, поради рекордното зголемување на цената на тоа гориво на американскиот пазар.
Америка и Русија, двата водечки светски извозници на дизел во 2025 година, деновиве одлучуваат како да го снабдуваат горивото глобално, пред претстојната зима (можеби дури и во 2027 година), со потенцијално драматични последици за светската економија и трендот на инфлација.
Вчера, Русија беше еден чекор побрза од САД. Имено, Москва ја продолжи забраната за извоз на повеќето видови дизел и гориво воспоставена во јули за време на баражот од напади на украинските напади врз руските рафинерии.
Во исто време, американскиот претседател Доналд Трамп одржа кризен состанок со своите најблиски соработници во врска со предлогот Вашингтон да го суспендира извозот на дизел во траење од 90 дена, поради рекордното зголемување на цената на тоа гориво на американскиот пазар (просечната цена на галон надмина 6,50 долари), што ги загрозува интересите на бројни домашни бизниси, но и политичкиот рејтинг на републиканците пред ноемвриските среднорочни избори, објави ексклузивно вчера „Фајненшл тајмс“.
Во Москва, одлуката за нова едномесечна забрана за извоз на руски дизел беше објаснета „со потребата од поддршка на стабилноста на домашниот пазар, како и поради зголемената побарувачка за тоа гориво за време на сезоната на сеење“, беше наведено во официјалното соопштение вчера.
Администрацијата на американскиот претседател Доналд Трамп побарала од Германија и Франција да ослободат дел од своите резерви на дизел за итни случаи со цел да ги ублажат високите цени на горивата на светскиот пазар.
Кина денес го ограничи извозот на гориво, што би можело да ги продлабочи нарушувањата на светските пазари за дизел, бензин и авионско гориво предизвикани од војната на Блискиот Исток и нападите на Украина врз руските рафинерии. Најголемите кинески рафинерии не добија дозвола за извоз на нафта во октомври, пренесуваат медиумите во светот.
Комерцијалните залихи на дизел во Кина се околу 20 милиони барели под посакуваното ниво, додека има недостиг од околу девет милиони барели за бензин. Кина, и покрај тоа што има најголем капацитет за рафинирање во светот, традиционално заостанува зад Индија и Јужна Кореја во однос на извозот на гориво.
Американските претставници се незадоволни од Франција и Германија, бидејќи веруваат дека не ги исполниле доволно своите претходни обврски во рамките на координираната акција на Меѓународната агенција за енергија (ИЕА) за ослободување на резервите на нафта.
Таа акција беше покрената за ублажување на проблемите со снабдувањето, како и зголемувањето на цените поради војната во Иран и прекините во транспортот низ Ормуската Теснина.
Франција и Германија заедно имаат повеќе од една третина од стратешките резерви на дизел на Европската Унија.
Фото Економија и бизнис
