Прашање што често ги мачи возачите е дали камерата на патот го регистрирала пречекорувањето на брзината, а одговорот зависи од тоа кога возилото влегло во зоната што ја покрива камерата.

Спротивно на мислењето на многу возачи, стационарните камери не ја мерат брзината на долги растојанија. Тие имаат прецизно дефинирана зона на детекција во која ја евидентираат брзината на возилото и евентуалниот прекршок.

Со одредени системи, како што е широко користениот GATSO RT4, мерењето се врши на растојание од околу 10 до 100 метри од уредот. Ова значи дека возачот што ја забележува камерата неколку стотици метри порано не се евидентира автоматски. Меѓутоа, ако влезе во зоната на мерење со прекумерна брзина, забавувањето во последен момент нема да помогне.

Важно е да се разликуваат стационарните камери од полициските радари и ласерските уреди. Додека камерите покрај патот работат во однапред одредена зона, мобилните радари и ласерските мерачи можат да регистрираат брзина од многу поголемо растојание, објавува Јутарњи.

Честа загриженост кај возачите е колку оддалечен мора да биде знакот за контрола на брзината од самата камера. Не постои универзално пропишано растојание, но положбата на знакот се одредува според условите на патот, видливоста и безбедноста во сообраќајот.

Целта на предупредувањето не е возачите ненадејно да закочат кога ќе ја видат камерата, туку навремено да ја прилагодат брзината. Најсигурниот начин да се избегне казна е да се почитуваат ограничувањата и да не се обидувате да забавите во последен момент.

Фото Економија и бизнис