Јужнокорејски брод натоварен со контејнери брод го заврши своето патување до Западна Европа преку Арктичкиот Океан, поминувајќи покрај северниот брег на Русија. Бродот патувал од Бусан до Ротердам и назад за само 50 дена, најмалку десет дена побрзо од најкратката вообичаена рута низ Суецкиот Канал. Северниот морски пат е пократок за околу 7.000 километри и го заобиколува жариштето на Блискиот Исток.

Една од причините зошто Јужна Кореја ја испитува арктичката рута е секако големиот економски потенцијал.

Бродот испловил од јужнокорејското пристаниште Бусан на 22 август. Пловејќи околу Русија, тој стигна до пристаништето Феликстоу на истокот од Англија, потоа продолжи до Ротердам во Холандија и Гдањск во Полска, пред да се врати дома по истата северна рута.

Северната морска рута е непроодна со децении поради ледената покривка околу Северниот Пол. Со повлекувањето на мразот поради климатските промени, пловењето станува можно, иако трговските бродови честопати имаат потреба од придружба од мразокршачи.

Според податоците од Арктичкиот совет, кое е меѓународно тело кое ги обединува САД, Русија, Канада, Норвешка, Шведска, Финска, Данска и Исланд, рекордни 1.812 бродови пловеле низ Арктикот минатата година. Тоа е за 40 проценти повеќе отколку пред десет години.

Северната рута има „значаен економски потенцијал“ за Јужна Кореја бидејќи ја поврзува поблиску со клучните европски пазари и ги заобиколува тешко пловните води на Индискиот Океан, рече Џозеф Кристанто, аналитичар за поморска безбедност на Школата за меѓународни студии  во Сингапур.

„Покрај тоа што може да ги намали трошоците за транспорт и времето на пловидба, развојот на оваа рута би можел да ја зајакне позицијата на Бусан како регионален поморски центар и да отвори можности за бродоградба на Јужна Кореја“, вели тој за ДВ, пренесува РТЦГ.

Фото Економија и бизнис