Врховниот совет за национална безбедност на Иран во понеделник објави отворање на официјалната сметка на социјалната мрежа X за Управата на Персискиот Залив (PGSA). Тоа е формално тело основано од Техеран со цел управување со транзитот на бродови и собирање такси за премин низ Ормуската Теснина. Овој исклучително контроверзен потег всушност претставува формализација на систем кој, според извештаите, е во сила од март.
Според новите процедури, сите бродови што имаат намера да поминат низ теснецот се должни да поднесат апликација преку официјалната е-пошта на PGSA.
За време на регистрацијата, операторите мора да достават детални информации за сопственоста на бродот, осигурувањето, манифестите на екипажот, декларациите за товар, како и точната планирана рута на движење. Транзитната дозвола се издава само откако надлежниот орган ќе ги одобри поднесените барања и по плаќањето на таксата.
Официјалната цена за таксата сè уште не е објавена. Сепак, постојните податоци покажуваат дека некои бродови веќе платиле суми до два милиони долари (или 1,7 милиони евра) за еден транзит, при што целата уплата се врши во кинески јуани.
Новата администрација дејствува како административна врска со морнарицата на Иранската револуционерна гарда (IRGC), која врши физичка контрола врз водниот пат.
Официјалното формирање на PGSA следеше по недели конфузија и безбедносни ризици во теснецот. Откако Техеран објави такси за безбеден премин во март, на пазарот се појавија измамнички оператори кои нудеа лажни документи во замена за криптовалути. Се очекува новото тело да го замени тој сив пазар и да го пренасочи сообраќајот кон еден официјален канал.
Ебрахим Азизи, претседател на Парламентарниот комитет за национална безбедност и надворешна политика на Иран, потврди во телевизиско интервју дека е подготвен механизам за управување со сообраќајот низ Хормуз по одредена поморска рута, додавајќи дека јавноста наскоро ќе биде информирана за деталите.
Тој на X мрежата нагласи дека само комерцијалните бродови што соработуваат со Иран ќе имаат корист од овој механизам, со задолжително плаќање такси, пренесува Еуроњуз Србија.
Од гледна точка на меѓународното право, според Конвенцијата на ОН за правото на морето (UNCLOS), Ормуската Теснина потпаѓа под принципот на транзитен премин, кој гарантира непречен проток на глобалниот превоз. Иран ја потпиша оваа конвенција, но никогаш не ја ратификуваше.
Соединетите Американски Држави, европските земји и земјите од Персискиот Залив остро ја отфрлија легалноста на иранскиот систем за наплата на патарина, повторувајќи дека слободата на пловидба мора да се зачува без никакви наметнувања или ограничувања.
Фото Економија и бизнис
