Пазарот на половни електрични автомобили во Европа влегува во нова фаза на силен раст и стабилизација. Според анализата спроведена од Институтот Фраунхофер ISI, понудата значително се зголемила во последните години, со потранспарентни цени и појасни стандарди за квалитет.
Зголемената понуда, поразновидните модели и пониските нивоа на неизвесност, особено околу цените и батериите, укажуваат дека електричните возила стануваат сè подостапни за поширок круг клиенти, пишува списанието Феникс.
„Пазарот на половни електрични автомобили се разви за исклучително кратко време во воспоставен пазар со растечка понуда, транспарентни цени и сигурни стандарди за квалитет“, рече Патрик Плоц од институтот Фраунхофер ISI.
Тој додаде дека пред пет до шест години понудата на половни електрични возила била многу ограничена, но силниот раст на нови регистрации во 2020 и 2021 година сега се рефлектира во значително поголем број возила на секундарниот пазар.
Податоците од Германската федерална канцеларија за моторен транспорт (Kraftfahrt-Bundesamt) го потврдуваат овој тренд: во првите четири месеци од оваа година, речиси 120.000 половни електрични возила се откупиле во Германија. Тоа е речиси двојно повеќе отколку во истиот период во 2025 година и речиси три пати повеќе отколку помеѓу јануари и април 2024 година.
„Типичниот животен циклус на возилото е три до четири години“, објаснува Плоц, што значи дека возилата од почетокот на деценијата сега масовно влегуваат на пазарот на половни автомобили.
Покрај растот на бројот на возила, значително се зголеми и разновидноста на моделите. Од компактни градски автомобили до помоќни автомобили од средна класа, клиентите сега имаат „широк спектар на возила погодни за секојдневна употреба, со добар опсег и напредни опции за полнење“.
Една од долгогодишните пречки за поширокото усвојување на електричните возила односно високата цена, станува сè помалку изразена на пазарот на половни автомобили. Според Fraunhofer ISI, цените на половни електрични возила се во голема мера споредливи со оние на возилата со мотор со внатрешно согорување.
Дополнителен фактор што влијае на цените е побрзиот пад на вредноста на новите електрични автомобили во првите години од употреба. Исто така е интересно што километражата има релативно мало влијание врз цената. Според анализата, двојно поголема годишна километража води до пад на цената од само околу два проценти.
Една од најчестите загрижености при купување половен електричен автомобил се однесува на состојбата на батеријата. Според податоците, капацитетот на батеријата се намалува во просек само за еден до два процентни поени годишно. По пет години, повеќето возила сè уште задржуваат повеќе од 95 проценти од нивниот оригинален досег, пренесува Пословни дневник.
Фото Економија и бизнис
