Возачите во Германија треба да плаќаат 16,7 центи помалку по литар гориво од овој четврток, 1 октомври. Толку е намалувањето на даночната давачка на енергетските производи кога ќе се додаде соодветниот данок на додадена вредност.
Државата смета на околу 2,5 милијарди евра помалку во касата поради ова даночно олеснување до крајот на годината, што е термин за таканаречениот Tankrabatt, а половина од ова намалување треба да го сносат покраините. Но, граѓаните се помалку заинтересирани за тоа.
Тие се повеќе заинтересирани дали цените навистина ќе паднат барем колку што владата ги намали давачките.
За време на претходниот сличен попуст, во текот на мај и јуни, и економистите и Федералниот институт за заштита на конкуренцијата утврдија дека нафтените компании не го префрлиле целото олеснување на возачите, туку задржале околу 20 проценти од парите за себе.
Во Германија, цените се формираат сосема слободно, што е една од точките на критика. Социјалдемократите бараа да се пропише максимална цена, но демохристијаните, пријатели на слободната рака на пазарот, не се согласија со тоа.
Сегашниот попуст е компромис во обидот на Мерц да ублажи барем еден од многуте проблеми што се сведуваат на огромниот раст на десничарската Алтернатива за Германија на изборите – неодамна во три германски покраини.
Според просекот објавен од автомобилскиот клуб ADAC, во недела, на 27 септември, цената на супер горивото била 2,28, а на дизел горивото 2,43 евра за литар.
Пред нападот на САД и Израел врз Иран, кој се смета за главен фактор за зголемувањето на цените, бензинот бил поевтин за половина евро, а дизел горивото чинел дури 68 центи помалку. Затоа, полн резервоар станал поскап за околу триесет евра.
Но, на некои места цените ги пробиле магичните три евра за литар. Ако цените навистина паднат за околу 17 центи, возач на дизел гориво кој патува 15.000 километри годишно во трите месеци до крајот на оваа година ќе заштеди околу 44 евра, пренесува РТЦГ.
Фото Економија и бизнис
