Цените на дизелот ги надминаа цените на горивото за авиони во Европа за прв пат по повеќе од една година, што се поврзува со војната во Иран, нападите со беспилотни летала врз руските рафинерии и руската забрана за извоз на нафтени производи.
Во потрага по алтернативни добавувачи, Европа се свртува кон Соединетите Американски Држави и неколку рафинерии во Западна Африка, особено во Нигерија.
Односот на цените на дизелот и горивото за авиони во Европа се промени за прв пат по повеќе од една година, според извештај од 13 август 2026 година. Дизелот сега е поскап од горивото за авиони на пазарот на големо, што го одразува конвергенцијата на две различни кризи во снабдувањето, пишува Energynews.pro.
Од една страна, војната што ја водеа Соединетите Американски Држави и Израел против Иран го наруши извозот на рафинирани производи од регионот. Од друга страна, украинските напади со беспилотни летала врз руските рафинерии ја принудија Москва да го прекине извозот на дизел.
Војната ефикасно ги затвори некои од извозните патишта за авионско гориво и дизел од Блискиот Исток, регион на кој Европа во голема мера се потпираше за да го надомести падот на производството на рафинерии во однос на потрошувачката.
Затворањето на Ормуската Теснина, клучна точка во глобалната трговија со јаглеводороди, дополнително ја влоши ситуацијата, нарушувајќи го протокот на сурова нафта и рафинирани производи во поширокиот регион.
Соочена со намалена понуда на керозин од Блискиот Исток, Европа бараше алтернативни добавувачи.
Соединетите Американски Држави и неколку рафинерии во Западна Африка, особено во Нигерија, забележаа нагло зголемување на извозот на гориво за авиони во Европа, толку многу што станаа водечки добавувачи на овој пазар.
Глобалната референтна цена на млазното гориво значително падна помеѓу јуни и јули 2026 година, бидејќи премијата за ризик поврзана со конфликтот привремено се намали. Сепак, глобалниот просек не ја одразува целосно специфичната динамика на европскиот пазар.
Разликата во цените помеѓу дизелот и керозинот – која обично оди во корист на керозинот – веќе се промени еднаш во последователни недели ова лето. Комбинацијата од послаба побарувачка за млазно гориво по сезонскиот врв на летните патувања и намалената понуда на дизел поради стагнацијата на рускиот извоз претставува структурна позадина против која се појави нов пад на цените во средината на август, пренесува Бизнис.ба.
Фото Економија и бизнис
