Протестите на транспортерите во Босна и Херцеговина ќе започнат на 23 март, откако Пленумот на Логистичкиот конзорциум на БиХ предупреди дека меѓународниот сектор за патен транспорт е доведен на работ на опстанок и дека институциите сè уште не понудиле конкретно решение за насобраните проблеми.
„Во изминатите 14 месеци, превозниците на Босна и Херцеговина водеа дијалог со институциите, доставувајќи предлози за решенија и предупредувајќи за последиците што ќе настанат доколку проблемот не се реши. И покрај ова, досега не е понудено веродостојно и оперативно решение.
„Затоа јасно велиме дека нема да дозволиме секторот за патен транспорт сам да се затвори. Нема да дозволиме 20.000 семејства во Босна и Херцеговина да останат без средства за живот“, велат од Конзорциумот.
Протестот на транспортерите ќе трае сè додека не се задоволат барањата на транспортниот и логистичкиот сектор.
Ситуацијата е дополнително отежната од фактот дека, поради примената на правилата на Европската Унија, протокот на влез и излез на транспортните операции од Босна и Херцеговина е ефикасно блокиран, што директно го загрозува функционирањето на синџирите на снабдување, извоз и увоз.
Околу 40% од транспортните возила се всушност блокирани, бидејќи поради моменталната состојба не е можно да се реализира товарење и истоварување на товар во меѓународниот транспорт. Ова значи дека значителен дел од транспортните капацитети на Босна и Херцеговина е веќе неактивен.
Транспортерите истакнуваат дека примената на правилото за 90/180 дена престој во Шенген зоната, како и воведувањето на Системот за влез-излез (СВИ), веќе доведуваат до сериозни нарушувања во меѓународниот транспорт.
„За неколку недели, повеќе од 300 професионални возачи беа вратени од границата, што директно влијае на реализацијата на извозот на стоки и функционирањето на синџирите на снабдување. Доколку овој тренд продолжи, последиците за транспортниот сектор на Босна и Херцеговина ќе бидат драматични.
Проценките од секторот покажуваат дека во првата фаза, голем број транспортни компании би можеле да бидат затворени, губење на до 20.000 работни места, а извозниот и логистичкиот систем на државата би можел да биде сериозно загрозен“.
„Во Босна и Херцеговина, транспортните компании се најранливи на ограничувањата за работата на возачите во меѓународниот транспорт во целиот регион. Ако професионалниот возач може да работи само 15 дена месечно во меѓународниот транспорт, деловниот модел на повеќето транспортни компании станува неодржлив.
Во таква ситуација, транспортот нема да исчезне – тој ќе биде заменет од странски превозници, но по значително повисоки цени. Проценките од секторот покажуваат дека цената на транспортот со странски превозници ќе биде повисока за 1.000 до 1.500 евра по транспортна операција, што на крајот ќе го платат домашната економија и граѓаните на Босна и Херцеговина, објавува Radiosaraevo.ba.
Фото Економија и бизнис
