Соединетите Американски Држави минатата недела беа блиску до тоа да станат нето извозник на сурова нафта за прв пат по Втората светска војна, бидејќи извозот скокна на речиси рекордни нивоа за да ја задоволи побарувачката од Азија и Европа, кои се обидуваат да ги компензираат резервите од Блискиот Исток нарушени од војната со Иран.
Застојот на САД и Израел со Иран предизвика најголемо нарушување на глобалниот енергетски пазар досега, откако иранските закани го запреа минувањето на околу една петтина од светските резерви на нафта и гас низ Ормускиот теснец. Поради ова, рафинериите во Европа и Азија почнаа да купуваат нафта каде и да можат, што значително ја зголеми побарувачката за американска нафта.
Сепак, аналитичарите предупредуваат дека САД се приближуваат до границите на својот извозен капацитет. Нето увозот на нафта (разликата помеѓу увозот и извозот) падна на само 66.000 барели дневно, најниското ниво досега, додека извозот достигна 5,2 милиони барели дневно, највисоко за седум месеци. Последен пат кога САД беа нето извозник на нафта беше во 1943 година.
Растечкиот извоз покажува дека купувачите од Европа и Азија сè повеќе бараат алтернативни извори, а разликите во цените на нафтата ги компензираат трошоците за транспорт. Дури и земји како Грција почнаа да купуваат американска нафта за прв пат. Најголемите купувачи се Холандија, Јапонија, Франција, Германија и Јужна Кореја, додека речиси половина од извозот отиде во Европа, а околу една третина во Азија.
Во исто време, увозот на нафта во САД значително се намали, бидејќи американските рафинерии се прилагодија на потешките видови нафта. Разликата во цената помеѓу референтната сурова нафта Брент и американската WTI дополнително ја направи американската сурова нафта попривлечна за странските купувачи. Во меѓувреме, цените силно пораснаа, испораките во Европа достигнаа рекордни нивоа, близу 150 долари за барел.
Сепак, извозот од САД се приближува кон врвот. Проценките се дека земјата може да извезува до околу шест милиони барели дневно, но ограничувањата во инфраструктурата и достапноста на танкери се клучен проблем. Секој дополнителен барел што се извезува станува поскап поради логистиката и транспортот.
Фото Економија и бизнис
