Германското здружение за патен транспорт предупреди дека наглиот пораст на цените на дизелот претставува значителен товар врз транспортната индустрија и ја повика владата да помогне.
Од почетокот на војната во Иран, цената се зголеми за околу 40 центи (0,46 долари) по литар, изјави Дирк Енгелхард, раководител на Федералното здружение за патен транспорт, логистика и управување со отпад (BGL).
Со месечна километража од 10.000 километри и потрошувачка на гориво од 30 литри на 100 километри, ова резултира со дополнителни трошоци од околу 1.200 евра месечно за камион, рече тој.
Во последниве години, просечната потрошувачка на гориво за поголеми камиони е помеѓу 35 и 40 литри на 100 километри.
За возен парк од 50 возила, ова изнесува повеќе од 700.000 евра годишно.
„Ова би можело да влијае на потрошувачките цени порано или подоцна“, рече Енгелхард.
Со зголемувањето на цените на дизелот, транспортниот сектор ја повикува владата за поддршка. Потребни се брзи, нискобирократски мерки за да се обезбеди ликвидноста на компаниите и да се одржат синџирите на снабдување, рече Енгелхард.
Ограничувањето на цената на дизелот, исто така, би помогнало да се ограничи товарот врз компаниите и да се спречи несолвентност кај малите и средните претпријатија. Понатамошните мерки би можеле да вклучуваат враќање на данокот на CO2 на дизелот или суспензија на компонентата на CO2 од патарината за камиони.
Важно е мерките да бидат насочени и директно да стигнат до транспортните компании, рече тој.
Многу компании се потпираат на она што е познато како флуктуирачки цени на дизелот за да се заштитат од флуктуации на цените. Ова се клаузули за ескалација на цените договорени во поединечни договори што се применуваат во двата правци.
„Многу мали транспортни компании воопшто немаат такви механизми за заштита – трошоците ги погодуваат веднаш“, рече Енгелхард, пренесува Сеебиз.
Фото Економија и бизнис
